Riberabaixa.info

Un grup de veïns del carrers Xúquer, Braile, Josep Maria Boix Vila, Avinguda de l’Arròs, Avinguda del Mestre Serrano i adjacents estan procedint a replegar signatures per a demanar al Ministeri de Foment que limite el soroll que es produeix a la variant de la carretera nacional 332 inagurada apenes fa un any i mig (en juliol de 2008). Demanen que es substitueixen les actuals pantalles acústiques per altres de major eficàcia i alçada; que s'afegeixquen més pantalles acústiques, continuant les ja instal·lades tant cap al nord (viaducte de Riola) com cap al sud (cementiri municipal); i que es limite la velocitat a 80 quilòmetres per hora, atesa la influència que aquest paràmetre té sobre el nivell de soroll, i que com a mesures de control de la velocitat que asseguren el màxim compliment d'aquest límit (radars).

“El soroll és especialment elevat i molest en els intervals horaris de 6.00 a 8.00 h, coincidint amb l'inici dels desplaçaments laborals, i per descomptat de nit. A l'estiu, quan és habitual mantenir les finestres obertes durant la nit, les conseqüències resulten especialment molestes i desagradables”, es queixen al seu escrit.

“Independentment dels valors obtinguts, o d'aquells que s'obtinguen en les auditories acústiques”, manifesten els afectats, “és una realitat que el soroll és sempre present, empitjorant la situació amb els pics provocats pel trànsit de vehicles pesants i motocicletes, restant qualitat ambiental a la zona i fins i tot dificultant el dormir. I tot això, malgrat haver-se instal lat pantalles acústiques”.

Respecte al continu soroll provocat pels viaductes, recorden: “Igual menció s'ha de fer al tema dels viaductes, on les bandes de dilatació provoquen un soroll molt característic, com colps molt molestos i que es perceben a gran distància. Cal tenir en compte que la pròpia estructura sol actuar com a element d'amplificació del soroll, especialment en el rang de baixes freqüències, de manera que el "cop" és clarament percebut a la zona urbana”.

Els afectats signifiquen: “Hi ha consens entre els experts en que a partir d'LAeq (unitat de mesura de sorolls continus) de 30 dB es dificulta la conciliació del somni i pot alterar el mateix, sobretot a partir de 45 dBA, llindar que un cop superat pot provocar el despertar. I aquest nivell de 45 dBA és més que probable que s'arribe i supere”.

Respecte a les mesures preventives adoptades en el moment de construïr-sela carretera, diuen: “Tot i l'existència de les pantalles acústiques anteriorment esmentades, instal·lades entre el punt quilomètric 3 +150 i 3 +450 (aproximadament entre el viaducte de Riola i la cruïlla amb la CV-509 a l'altura del pont de Fortaleny), el nivell de soroll percebut és elevat”.

A l'escrit també posen en dubte l'efectivitat de les pantalles acústiques pel fet que “no superen els 2 m d'alçada, per la qual cosa caldria plantejar-se si una pantalla que és clara i àmpliament sobrepassada per l'alçada dels vehicles pesants, resulta prou efectiva, sobretot considerant que a elevades velocitats, el soroll cinètic cobra importància”.

I acaben la seua demanda recordant que “a més, des del pont de Fortaleny fins pràcticament el Cementiri Municipal, i a la zona del viaducte de Riola, no hi ha cap tipus de pantalla acústica, sent com és que el soroll procedent d'aquests trams, es percep també en diferents punts de la població”.

Els afectats ja han mostrat la seua disposició de defendre la seua tranquilitat perduda davant la Unió Europea on ja s'ha donat diverses sentències de  casos semblants favorables als ciutadans.